XM外汇官网APP了解到，通用通用汽车(GM.US)在电动汽车市场投入了巨额资金，电动推出了多款电动车和混合动力车，车市冲击XM-MT5但未能在大众市场取得成功，占翻租赁阵策逐渐被市场边缘化。倍特然而，斯拉近期的面临形势有所改变。

市占翻倍与亲民车型助力，优惠通用电动车逆袭特斯拉(TSLA.US)

尽管去年市场需求有所减缓，全矩通用汽车仍成功提升了电动车销量，略临并从竞争对手特斯拉等手中夺回了市场份额，界点越来越多的通用消费者选择电动车而非传统燃油车。行业分析师指出，电动XM-MT5这一转变源于通用汽车正在扩展其电动车产品线，车市冲击目标是占翻租赁阵策成功吸引主流消费者。

数据显示，通用在美国电动车市场第四季度的份额达12%，与去年同期相比翻了一番，仅次于特斯拉的44.4%。通用的凯迪拉克Lyriq EV去年销量翻倍，达28,402辆，超越了其燃油款SUV的销量。此外，价格亲民的雪佛兰Equinox和Blazer EV的销量也分别占到同类车第四季度总交付量的22%和40%。

虽然通用目前面临严重亏损，竞争对手如福特(F.US)也在积极跟进，但这一增长显示了通用的坚定决心，另一方面丰田(TM.US)则更专注于气电混合动力车型。分析师指出，通用的销量上涨得益于其丰富的电动车选择，从入门级到高端车型都有供应，而特斯拉仅有少数几款热门车型。

低价租赁刺激销量 vs 补贴退坡与关税威胁

行业分析师以及通用的经销商指出，低付款的租赁方案显著促进了销量，使得通用的电动车在价格上具备优势，这得益于一项7,500美元的补贴。不过，美国总统预计将终止这一补贴，并可能对加拿大和墨西哥征收25%的关税，这对通用影响较大，因为其在墨西哥生产大量汽车。

专家表示，政治与市场的逆风将使2025年成为通用能否持续增长的关键年份。通用计划在2023年晚些时候推出下一代Bolt，预计售价约为30,000美元，将是其最实惠的电动车。

据行业研究公司AutoPacific的行业分析主管保罗·瓦蒂(Paul Waatti)指出：“今年对通用来说至关重要。”尽管通用在电动车创新上曾处于领先，但至今仍面临诸多挑战。

通用电动车阵容与租赁优惠策略

通用目前提供十款电动车，而不仅是Volt或Bolt，包括性价比高的Equinox跨界车，以及高端SUV。凯迪拉克还将推出Optiq紧凑型电动SUV和即将推出的电动皮卡。

通用表示，逐步实现电动车盈利是其新目标。首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)透露，通用计划到2025年将电动车亏损减少约20亿美元，但未详细披露亏损总额。

汽车研究公司Edmunds的洞察总监伊万·德鲁里(Ivan Drury)表示，在缺乏补贴的情况下，电动车销量可能大幅下滑，除非汽车制造商选择降价。通用则尚未决定是否对此进行价格调整。

租赁优惠是关键，数据显示，去年约70%的电动车是租赁的，其中55%为通用电动车。底特律一位经销商指出，租赁对于消费者而言，尤其是高档车型的吸引力很大。

电动汽车相较混合动力车的优势

在福特和丰田等竞争对手更关注混合动力车之际，通用继续重仓电池电动车，这一策略获得了回报。与丰田的大部分混合动力车不同，通用的电动汽车面对的消费者更为广泛。去年丰田交付的230万辆汽车中，混动占比超过40%。

福特的混合动力车销量增长40%，约18.7万辆，而电动汽车销量约9.8万辆，通用则售出114,432辆电动车。作为满足排放法规的短期战略，通用计划在2027年推出插电式混动，但并不打算大规模生产传统混动车。

通用负责电动车业务的哈维表示：“最终，我们相信电动汽车代表未来的方向，辅以一定数量的混合动力车。”

卡车市场的困境

然而，通用电动化使命所面临的最大难题在于其在全尺寸皮卡和SUV上的高利润业务。通用致力于电动卡车的转型，但面临如何做到价位合适、性能优良的挑战。

通用计划在底特律和奥里恩镇生产60万辆电动卡车，但重新开业的时间已多次推迟，现计划于2026年中期开放。此外，通用已于2024年推出售价94,500美元的Silverado EV RST First Edition，但其去年仅售出9,000辆电动卡车。

竞争对手福特和特斯拉推出的电动卡车销量均较高，分别为33,000辆和39,000辆，但整体市场仍显小幅。通用今年希望通过推出两款新车型来提升销量。

电动皮卡的一个制约因素是大宗负载会显著降低续航能力。为了提升续航，制造商增加了更大的电池，导致价格飙升。

通用汽车的卡车和SUV业务为其电动车和自动驾驶部门提供了资金，但专家指出，未来很难在电动卡车业务中获得相同收益，除非在电池技术方面取得重大突破。